Контактор — это не что иное, как управляемый на расстоянии коммутатор, чья задача состоит в своевременном коммутировании мощных нагрузок постоянного и переменного токов. Его же иногда называют силовым реле, но этот термин менее популярен.
Эти устройства легко справляются с защитой двигателей от перегрузки, причем большинство из них способно коммутировать семи-десятикратные превышения значений номинальных токов нагрузки и токов перегрузки. Эти аппараты также выполняют их пуск и остановку. Другой полезной особенностью контакторов является их способность размыкать электроцепь сразу в нескольких точках одновременно, а не в одной, как это делает обыкновенное электромагнитное реле.
Весь этот нехитрый, но крайне полезный набор функций нашел свое применение в системах с мощным электродвигателем в сердце. Таких, как производственные линии, лифтовое или подъемное оборудование, а также электропоезда.
В основу работы любого контактора положен принцип передачи напряжения на катушку управления. Якорь притягивается к напряжению, и контактная группа замыкается или размыкается в зависимости от изначального положения каждого отдельного контакта. Казалось бы, ничего сложного, но от этой простоты может зависеть эффективная работа мощной системы с электромагнитным механизмом, которая требует не просто постоянной подачи тока, а еще и частных пусков и отключений.
Частота циклов включения-выключения сильно влияет на ресурс контактора, и многие производители стремятся сделать свою продукцию из более прочных материалов. Но на деле прочность далеко не всегда гарантирует долгую работу — в контакторе многое зависит от слаженной работы всех его узлов.
Помимо контактной и дугогасительной систем контактор состоит из электромагнитного механизма и системы блок-контактов, замыкающих цепь в нужный момент.
Но на этом перечисление компонентов контактора не заканчивается: определенная доля этих аппаратов оснащается дополнительными деталями и приобретает совсем иное назначение.
Если на каком-либо контакторе установить вспомогательные модули, можно получить совсем иные устройства. Так, модуль задержки превращает электромагнитный контактор в контактор с задержкой. Два контактора, объединенные механизмом механической блокировки дают обратимый контактор. А контактор, оснащенный тепловым реле перегрузки, дает магнитный пускатель. Кроме этого существует еще немало комбинаций для расширения возможностей обыкновенного контактора, но для описания их всех журнальной полосы точно не хватит.
Что же касается основной классификации, то во всех контакторах с электромагнитным приводом управляющий якорь электромагнита связывается непосредственно с главными и вспомогательными контактами. И в зависимости от того, с какими токами аппаратам приходится работать, все электромагнитные контакторы подразделяются на приборы для постоянного (с DC-управлением), переменного (с AC-управлением) и постоянно-переменного тока (с ACDC управлением).
Контакторы для переменного тока используются для управления системами с асинхронными трехфазными двигателями с короткозамкнутым ротором. Помимо этого они выводят пусковые резисторы и включают трехфазные трансформаторы. Область работы второго типа контакторов, естественно, определяется системами с рпостоянным током: они регулируют отключения машин-потребителей электроэнергии, следят за работой электромагнитных приводов, высоковольтных выключателей, а также принимают участие в работе устройств автоматического повторного включения.
Количество полюсов во всех контакторах может варьироваться от одного до пяти, а в зависимости от напряжения главной рабочей цепи контакторы разделяются на два типа: те, что предназначены для сети 220-440В и те, которые работают на 380-660В.
Перед теми, кто сталкивается с проектированием цепей для промышленного оборудования, иногда становится выбор контактора или пускателя. Однако подбор альтернатив несколько некорректен: ведь пускатель — это и есть контактор, только модифицированный тепловым реле, дополнительной контактной группой или автоматом для пуска электродвигателя.
Функции пускателя и собственно контактора схожи: и тот, и другой аппарат предназначены для пуска, остановки и защиты электродвигателя от перегрузок. Но пускатель, благодаря реле, при перегрузках отключает двигатель автоматически.
В системах, которым приходится постоянно работать на уровне, близком к критическому, пускатели будут постоянно прерывать цепь, защищая двигатель. Поэтому там предпочтение стоит отдать контакторам: они не только прекрасно справляются с высокими нагрузками, но и могут коммутировать токи более 80-100 А.
Маломощные контакторы называют промежуточными реле. Они мультиплицируют контакторы в сетях с малой мощностью и рассчитаны на множественные коммутации. Получается, что даже работая с одинаковой мощностью и одинаковым количеством контактов, контактор и промежуточное реле будут выполнять разные функции и решать разные задачи.
Сегодня к электромеханическим компонентам контакторов добавляется всевозможная электронная начинка. Внедрение новых технологий в приводы расширяет возможности этих аппаратов и повышает точность их работы в электроцепях как для мощных промышленных, так и для более простых систем автоматизации зданий.
Как это ни печально, самые передовые контакторы поставляются в Россию из-за рубежа. Лидирующие позиции при этом занимают компании с мировым именем в области автоматики, такие как ABB, IEK, Siemens и Shneider Electric. На их долю приходится до 50 % всех продаваемых в нашей стране контактором. Меньшим, но тем не менее, стабильным спросом пользуется и продукция российских предприятий, таких как Кашинский электротехнический завод, ЧЭАЗ, НПО «Этал», ПО «Электротехник» и московское предприятие «Реле и автоматика».
Расширение возможностей контакторов влечет расширение рынка. Это можно заметить на а примере аппаратов с DC-управлением: благодаря все более широкому применению прогрессивной электроники производство контакторов совершило резкий скачок на новый уровень.
И можно с уверенностью говорить о том, что в будущем темпы развития этого оборудования будут только расти. Потому что будущее за электрическими машинами, а там, где есть электричество, не обойтись без контакторов.

"Промышленные страницы Сибири" №5 (53) июнь 2011 г.

скачать pdf

P align=justify>Контактор — это не что иное, как управляемый на расстоянии коммутатор, чья задача состоит в своевременном коммутировании мощных нагрузок постоянного и переменного токов. Его же иногда называют силовым реле, но этот термин менее популярен.
Эти устройства легко справляются с защитой двигателей от перегрузки, причем большинство из них способно коммутировать семи-десятикратные превышения значений номинальных токов нагрузки и токов перегрузки. Эти аппараты также выполняют их пуск и остановку. Другой полезной особенностью контакторов является их способность размыкать электроцепь сразу в нескольких точках одновременно, а не в одной, как это делает обыкновенное электромагнитное реле.
Весь этот нехитрый, но крайне полезный набор функций нашел свое применение в системах с мощным электродвигателем в сердце. Таких, как производственные линии, лифтовое или подъемное оборудование, а также электропоезда.
В основу работы любого контактора положен принцип передачи напряжения на катушку управления. Якорь притягивается к напряжению, и контактная группа замыкается или размыкается в зависимости от изначального положения каждого отдельного контакта. Казалось бы, ничего сложного, но от этой простоты может зависеть эффективная работа мощной системы с электромагнитным механизмом, которая требует не просто постоянной подачи тока, а еще и частных пусков и отключений.
Частота циклов включения-выключения сильно влияет на ресурс контактора, и многие производители стремятся сделать свою продукцию из более прочных материалов. Но на деле прочность далеко не всегда гарантирует долгую работу — в контакторе многое зависит от слаженной работы всех его узлов.
Помимо контактной и дугогасительной систем контактор состоит из электромагнитного механизма и системы блок-контактов, замыкающих цепь в нужный момент.
Но на этом перечисление компонентов контактора не заканчивается: определенная доля этих аппаратов оснащается дополнительными деталями и приобретает совсем иное назначение.
Если на каком-либо контакторе установить вспомогательные модули, можно получить совсем иные устройства. Так, модуль задержки превращает электромагнитный контактор в контактор с задержкой. Два контактора, объединенные механизмом механической блокировки дают обратимый контактор. А контактор, оснащенный тепловым реле перегрузки, дает магнитный пускатель. Кроме этого существует еще немало комбинаций для расширения возможностей обыкновенного контактора, но для описания их всех журнальной полосы точно не хватит.
Что же касается основной классификации, то во всех контакторах с электромагнитным приводом управляющий якорь электромагнита связывается непосредственно с главными и вспомогательными контактами. И в зависимости от того, с какими токами аппаратам приходится работать, все электромагнитные контакторы подразделяются на приборы для постоянного (с DC-управлением), переменного (с AC-управлением) и постоянно-переменного тока (с ACDC управлением).
Контакторы для переменного тока используются для управления системами с асинхронными трехфазными двигателями с короткозамкнутым ротором. Помимо этого они выводят пусковые резисторы и включают трехфазные трансформаторы. Область работы второго типа контакторов, естественно, определяется системами с рпостоянным током: они регулируют отключения машин-потребителей электроэнергии, следят за работой электромагнитных приводов, высоковольтных выключателей, а также принимают участие в работе устройств автоматического повторного включения.
Количество полюсов во всех контакторах может варьироваться от одного до пяти, а в зависимости от напряжения главной рабочей цепи контакторы разделяются на два типа: те, что предназначены для сети 220-440В и те, которые работают на 380-660В.
Перед теми, кто сталкивается с проектированием цепей для промышленного оборудования, иногда становится выбор контактора или пускателя. Однако подбор альтернатив несколько некорректен: ведь пускатель — это и есть контактор, только модифицированный тепловым реле, дополнительной контактной группой или автоматом для пуска электродвигателя.
Функции пускателя и собственно контактора схожи: и тот, и другой аппарат предназначены для пуска, остановки и защиты электродвигателя от перегрузок. Но пускатель, благодаря реле, при перегрузках отключает двигатель автоматически.
В системах, которым приходится постоянно работать на уровне, близком к критическому, пускатели будут постоянно прерывать цепь, защищая двигатель. Поэтому там предпочтение стоит отдать контакторам: они не только прекрасно справляются с высокими нагрузками, но и могут коммутировать токи более 80-100 А.
Маломощные контакторы называют промежуточными реле. Они мультиплицируют контакторы в сетях с малой мощностью и рассчитаны на множественные коммутации. Получается, что даже работая с одинаковой мощностью и одинаковым количеством контактов, контактор и промежуточное реле будут выполнять разные функции и решать разные задачи.
Сегодня к электромеханическим компонентам контакторов добавляется всевозможная электронная начинка. Внедрение новых технологий в приводы расширяет возможности этих аппаратов и повышает точность их работы в электроцепях как для мощных промышленных, так и для более простых систем автоматизации зданий.
Как это ни печально, самые передовые контакторы поставляются в Россию из-за рубежа. Лидирующие позиции при этом занимают компании с мировым именем в области автоматики, такие как ABB, IEK, Siemens и Shneider Electric. На их долю приходится до 50 % всех продаваемых в нашей стране контактором. Меньшим, но тем не менее, стабильным спросом пользуется и продукция российских предприятий, таких как Кашинский электротехнический завод, ЧЭАЗ, НПО «Этал», ПО «Электротехник» и московское предприятие «Реле и автоматика».
Расширение возможностей контакторов влечет расширение рынка. Это можно заметить на а примере аппаратов с DC-управлением: благодаря все более широкому применению прогрессивной электроники производство контакторов совершило резкий скачок на новый уровень.
И можно с уверенностью говорить о том, что в будущем темпы развития этого оборудования будут только расти. Потому что будущее за электрическими машинами, а там, где есть электричество, не обойтись без контакторов.

"Промышленные страницы Сибири" №5 (53) июнь 2011 г.

скачать pdf

Антон Полевой.